Allmän

Hur du får din bil att köra i extremt låga temperaturer


Medan australierna lider av rekordhöga temperaturer, upplever medborgarna i USA exakt motsatsen: en frigid, oförlåtlig vinter. Temperaturerna har blivit så låga i New York City att Hudson River frös över, en händelse som inte har inträffat sedan 1867.

Och för morgonpendlare kan plötsliga och extrema temperaturfall sjunka till en mardröm: ett fruset motorblock. Motorer som är beroende av förbränning genererar mycket värme och att värme kan skada känsliga komponenter i fordonet och leda till bränder eller explosioner. Ett kylvätska, såsom vatten, används för att absorbera en del av värmen och förhindra tryckuppbyggnad.

Det finns ett stort problem med att använda vatten som kylvätska vid mycket låga temperaturer. När vatten fryser expanderar det, och detta kan visa sig katastrofalt för motorblock, bulning eller till och med förstörande komponenter. Det är därför vi använder frostskyddsmedel, en kemikalie som (som namnet antyder) hindrar kylvätskan från att frysa. Frostskydd är dock bara bra tills temperaturen är -35F, då kan ingenting rädda din bil från det onda angreppet i naturen.

Så vad gör du när din bils motor har frusit, antingen på grund av en felaktig applicering av frostskyddsmedel eller för att den polära virveln suger all värme ur världen?

Konventionell visdom är inte sunt förnuft

Många tror att det bästa sättet att hantera detta är att sätta på bilen och låta motorn värmas upp. Och varför inte? Om kylvätskan fryser är det säkert att smälta upp den när du värmer upp den!

Inte riktigt. Gamla förgasade motorer fungerade på det här sättet, så om du vet att din bil är en äldre modell och fortfarande innehåller en förgasare, är det bättre för dig att gå på tomgång lite, annars kommer din bil att stanna. Men moderna motorer med elektriska injektorer injicerar faktiskt mer bensin i bränsleblandningen för att kompensera för den låga temperaturen - den här bensinrika blandningen kan fungera som ett lösningsmedel och ta bort olja från insidan av motorn, vilket orsakar problem för kolvarna som genererar mycket friktion under bränsleinsprutningsprocessen.

Så kör inte din motor på tomgång. Istället, om ditt fordon startar och motornöverhettas inte, den bästa lösningen är att börja köra direkt. Detta kommer att värma upp motorn och låta den komma till rätt temperatur mycket snabbare än tomgången motorn någonsin skulle göra.

Var försiktig med gasen först eftersom kylan fortfarande påverkar andra delar av motorn. Det är ingen mening att trycka ner peddeln och bränna massor av bensin.

Om din motor börjar överhettas har du dock några allvarliga problem att tänka på.

Kontrollera förhållandena, gå till säkerhet

Först och främst pratar vi inte om tröjor här. Temperaturer som är tillräckligt låga för att frysa kylvätska med frostskyddsmedel är extremt farliga, så om du är ute och försöker göra snabbt underhåll på din bil, se till att du är extremt väl förberedd.

För det andra kan denna typ av väder också vara förrädiskt att köra i eftersom det ofta åtföljs av isiga vägar, kall dimma och snö. När du så småningom får din bil att köra kommer sakerna att vara lite obekväma på vägen, så se till att du kan se ordentligt och att dina däck har tillräckligt med grepp för att ta dig till din destination säkert.

Håll ett öga på temperaturmätaren på instrumentpanelen. Om motorn börjar överhettas bör du stänga av fordonet omedelbart. fryst kylvätska i kylaren kan orsaka en explosion, förstöra motorn och eventuellt orsaka allvarliga personskador. Vid det här laget skulle det vara bäst att gå tillbaka inomhus tills det är säkrare att köra. Men ibland är det inte ett alternativ.

Försök att tina motorblocket

Nu, om du har kollat ​​din miljö, är helt förberedd och är säker på att du absolut måste köra ditt fordon just nu, finns det några saker du kan göra för att få bilen igång. Om du har tillgång till ett garage kan den bästa lösningen för dig vara att använda en rymdvärmare eller någon annan enhet för att försöka få isen i motorn att tina snabbare. Återigen, utöva extrem försiktighet om du försöker detta: vilken metod som helst för att värma upp motorblocket kommer förmodligen att vara farligt runt vattnet som rinner ut på grund av smältning.

När kylvätskan har smält helt, töm det och ersätt det med en 1: 1-blandning av vatten och frostskyddsmedel. Vid denna punkt, om du inte har frysskydd, finns det inget sätt att få bilen igång; du måste helt enkelt kunna göra något för att kylvätskan inte ska frysa. Tyvärr räcker inte den kalla kalla luften för att hålla motorn överhettad, och återigen orsakar detta massor av problem.

Den bästa lösningen på det frysta kylmedelsproblemet är att se till att du byter kylvätska innan frysningstemperaturen närmar sig och att vänta tills motorn tinas ut för att försöka köra fordonet.

Vad sägs om elfordon?

Elektriska batterier är också mindre effektiva i kallt väder. Ny teknik har dock gjort elbilar bättre för att hantera extrema temperaturer. Den största fördelen som en EV har jämfört med bilar med förbränningsmotorer är att det elektriska batteriet kan värmas upp med hjälp av interna värmekuddar. Detta är egentligen inte en genomförbar lösning för ICE, även om det finns några sådana uppvärmningsmekanismer för förare i klimat som alltid är extremt kalla.

Kort sagt, din elbil kommer förmodligen fortfarande att uppleva vissa svårigheter att köra i kallt väder precis som ett ICE-fordon skulle göra, men eftersom det inte kräver en kylare för att kyla ner motorn är det mindre troligt att du stannar och har att tina motorn. Elbilar bör fungera med liknande effektivitet även i extremt låga temperaturer.


Titta på videon: Hur man kör bil på sommaren. 9 tips från AUTODOC (Maj 2021).