Allmän

8 saker du inte visste om passagerarflygplan


Är du en frekvent flygare? Du kanske är rädd att flyga alls. Oavsett vad som är fallet kanske du är intresserad av att höra några fakta om passagerarflygplan som du kanske eller kanske inte känner till. Vi har hittat åtta intressanta fakta från flygvärdinnor, piloter och ingenjörer som du förmodligen aldrig har märkt.

Följande är i ingen särskild ordning och är långt ifrån uttömmande. Njut av.

1. Syrgasmasker har ett begränsat utbud

"I det osannolika fallet av ett tryckfall i hytten kommer syrgasmasker att falla från de överliggande facken ..." Eller något liknande. Vilket underbart sätt att bosätta dig i ditt långdistansflyg. Men vad du kanske inte vet om passagerarflygplan är att syretillförseln är begränsad.

FAA sätter ett minimum 15 minuter syretillförsel på dessa saker. Låter inte mycket? I själva verket är det mer än tillräckligt med tid för piloterna att sjunka till en säker höjd. Här kommer du att kunna andas normalt.

När det är i drift genereras syret med en kemisk reaktion som kan orsaka brännande lukt. Detta är helt normalt och kan förväntas. (Ingenting som att bära en syrgasmask, med en distinkt lukt av bränning och ett snabbt fallande flygplan för att göra dig lugn, va?)

2. Du kan flyga med de döda.

Visste du att många passagerarflygplan också färjer några godsartiklar? Nej? Nå, nu gör du det. Det är dock inte den intressanta delen. Ibland kan lasten innehålla lite HR.

Mänskliga resurser frågar du? Stäng, tänk ex-mänskliga resurser. Närhelst någon dör hemifrån och de behöver att deras kroppar återvänder hem, förpackas de i konstigt formade träramade lådor och kallas HR på radion. Om du inte har fått reda på det ännu står HR för Human Remains.

Nästa gång du tar ett flyg försöker du lyssna på några radiokonversationer om du kan.

3. Sänk ned lamporna lågt

Har du någonsin undrat varför de dimma inre ljusen på natten på passagerarflygplan? Faktum är att om du någonsin har försökt sova på vissa flygbolag, undrar du varför de är på alls! Detta är till hjälp vid en evakuering från planet.

Anledningen till detta är att om du behöver lämna planet bråttom på natten är dina ögon redan justerade till låga ljusnivåer.

4. Var inte oförskämd att checka in personal.

Bekännelser från flygvärdinnor på passagerarflygplan kan få intressant insiderinformation. Ett råd: var aldrig oförskämd mot incheckningspersonalen. För det första blir det inte någon vuxen, och för det andra betalar du alltid till slut.

Om du inte har en tilldelad plats på ditt boardingkort eller om du får ditt pass vid incheckningen kan flygpersonalen ändå ändra sittplatser. Ofta kommer personalen att ge dig ett område som är inringat med barn. Anställda kommer helt enkelt att le och ge dig ditt boardingkort. Hämnd serveras bäst kallt, som de säger.

Du vet aldrig förrän du hittar din plats.

5. Andas djupt

Har du någonsin undrat var luften du andas in i passagerarplanens stuga kommer ifrån? Lagras den kanske i tankar och återvinns? Det visar sig att det inte gör det.

Denna luft kommer från motorerna, tro det eller inte. Handla om 25-50 procent dirigeras till flygdäcket med resterande leverans till passagerarna. Luften genomgår olika kompressionsstadier för att förse förbränningsluften.

En del av denna så kallade "avluftning" kyls sedan och matas in i luftkonditioneringssystemen. Denna luft lämnar sedan planet från ett litet hål på baksidan av flygkroppen.

6. Man, det var en hård landning

Har du någonsin haft någon av de landningarna som får dig att undra om piloten verkligen är kvalificerad att flyga med den? Ja, jag tror att vi alla har det. Ibland ifrågasätter du fördelarna med budgetflygbolag under sådana tider. Som det visar sig är det i de allra flesta fall helt avsiktligt. Om det har varit mycket nederbörd innan planet landar kan detta orsaka problem.

För att komma runt detta lägger piloterna avsiktligt ner hårt för att punktera vattenskiktet och förhindra vattenplanering. Detta skulle inte vara idealt, minst sagt.

Varför inte titta på den från fönstret nästa gång som visas i videon nedan?

7. Stäng av dina mobila enheter, tack

Har du någonsin undrat varför du behöver stänga av dina mobila enheter under start och landning? Kanske är det något att göra med att störa flygplanets känsliga system?

Tja faktiskt typ av, men inte av den anledning de flesta kanske tror. De kan vara riktigt, riktigt distraherande för piloter. Har du någonsin hört det irriterande störningsbruset du får när du placerar din mobiltelefon nära en radio? Kanske har detta hänt dig i en bil.

Föreställ dig att förstorad 100 gånger när 100+ mobiltelefoner tar upp en ny signal när du går ner. Det kan vara så distraherande att vissa piloter har missat godkännanden tidigare.

8. Knäcka upp

De flesta moderna passagerarflygplan är tillverkade av aluminium. Till skillnad från stål har aluminium en lägre spänningsgräns för utmattningssprickor. Med andra ord, när en belastning appliceras på den spricker den.

Planen är utformade så att sprickor under normala flygförhållanden blir mikroskopiska. Dessa kommer att växa med varje progressiv flygning genom varje upprepad stresscykel. Trots vad du kanske hoppas är dessa sprickor inte fixade mellan flygningarna.

Det är underhållspersonalens jobb att veta var dessa befinner sig på flygplanet och följa deras tillväxt därefter. Naturligtvis skickas flygplan för reparation när sprickorna överskrider säkerhetsgränserna.

Det sista ordet

Så där går du. Rädd ännu? Intresserad åtminstone? Har du några intressanta fakta om passagerarflygplan som du vill dela med oss? Du kanske arbetar i branschen och har några roliga anekdoter som du vill dela med allmänheten. Som alltid skulle vi gärna höra om det.


Titta på videon: Banned TED Talk: The Science Delusion - Rupert Sheldrake at TEDx Whitechapel (Maj 2021).